2011年4月份，西北首个公共自行车项目在西安经开区正式启动，首批建成西安城市运动公园东门等10个投放站点，共投放300辆公共自行车进行试运行。市民只需办理一张使用卡，即可在任意站点享受租车还车业务。

昨日记者走访了经开区多个公共自行车投放点发现，自行车租赁频率特别高，一半数量以上的自行车都被市民租赁走。在凤城二路附近一个投放点，刚刚租赁自行车的市民王先生说，他去文景路附近办事，乘坐地铁下车后，离目的地还有一段距离，打车不划算，走路有点累，骑自行车刚好。

据了解，从去年4月份至今已经有1500位市民办理租赁自行车卡。办理租赁自行车卡的市民几乎都是本地人，外地人办卡只占总人数3%。农民工小刘道出其中原由：外地人租车押金太高。

根据自行车运营公司的规定，本地居民持有效证件，出具单位或社区证明，签订《经开区公共自行车租用协约》后，只需要花325元（含200元押金、125元使用费）即可办理。对于暂住人口或者外来人员，持有效证件，则需要缴纳825元（含700元押金、125元使用费）才可办理使用卡。因此有市民质疑此项制度是否有地域歧视之嫌。

担心被偷找不着人才提高押金

为何本地人与外地人办卡押金有如此大的区别？记者采访了公共自行车的运营公司西安精健公共自行车有限公司，该公司一名工作人员解释说，外地人收取的押金高主要是从自行车损坏被盗方面考虑的，“本地人如果损坏丢失自行车，通过身份证、户口本很容易就能找到人，但是外地人流动性强，一旦自行车损坏或丢失后，很难找到他们，所以只能用提高押金的办法减少损失。”据悉，700元就是一辆自行车的成本价。

对于市民所质疑地域歧视之嫌的说法，该公司的工作人员表示，这是对押金制度的误解，完全没有歧视的想法，“其实我们也想通过降低押金来吸引外地人办卡租赁自行车，但这个方案还没有得到上级部门的审批。”这名工作人员表示，他们会继续向上级反映，争取调整政策。

截至目前，西安并没有发生外地人损坏、丢失公共自行车的案例。因此有市民认为，要杜绝丢失损坏公共自行车的现象，应该从提高市民意识，增强法制观念、加大宣传力度入手，不是单纯地提高押金，以免让人误会。