粤东公共交通“第三极”也需关注

来源:潮人在线网    阅读人数:1087    发布时间:2009/11/5 9:40:57

    目前，粤东各地对城市营运的人力三轮车管理还是比较到位的，所有三轮车都要经过有关部门统一审批、年检然后编号，才可合法上路营运。所以，各地的三轮车从车容车貌到安全性能都有一定的保障。同时，各地都大力打击那些没有办理营运手续的电动三轮车、后三轮车，使这些“害群之马”逐渐退出穿行于城乡之间险象环生的空间。
    电动三轮车的日渐减少使各地城市的公共交通环境进一步得到净化，但随后出现的另一现象也值得有关部门继续严控严管，那就是人力三轮车的“私装电动化”。越来越多的人力三轮车经营者为了省力、省时间，偷偷在车上加装了电动装置，在人力踩了一段后即启动电动装置，人力车变成了“机动车”，且速度不慢，穿梭城市，成了公共交通领域的另类工具。
    这一现象的危害性显而易见。电动三轮车曾经出现的安全隐患无疑卷土重来，亟待整顿，回复人力三轮车的特征及公共交通“本位功能”，使城市公共交通安全得到保障。
    人力三轮车从业者要增强交通意识粤东各地的人力三轮车从业人员存在的另一问题则是公共交通意识不强，在遵守交通规则方面自律性远远不足。
    只要走马粤东各地街头，人力三轮车交通违章的行为比比皆是，尤其是交警不在岗的晚上时段及路段，集中体现在逆行道路图方便、不按交通灯指示行驶、在机动车道与机动车辆抢道等等，不但使乘客担惊受怕，更直接威胁着公共交通安全环境的构建。
    因此，人力三轮车的从业人员增强交通意识刻不容缓。
    对此，各地可尝试对这些从业人员采取定时、定点进行集中学习交通法规之类举措，来约束、规范他们的公共交通行为，也可以通过一定的奖惩制度增强该群体的交通安全观念，持之以恒，这种现象将会大大得到改善。
    粤东城市公共交通的“第三极”不应被忽视，牵一发而动全身，只有这一极也获得重视，行业整体素质提高了，城市的公共交通事业发展才称得上是与时俱进、成效显著了。